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皇庭娱乐下载|我有了昂克赛拉,咋又买了飞度?

 

皇庭娱乐下载|我有了昂克赛拉,咋又买了飞度?

皇庭娱乐下载,一个月前的一个周末,我正躺在床上午休,却怎么也睡不着,突然一个鲤鱼打挺跳了起来,到离家4公里处的本田展厅,买了一台手动挡飞度,从进门到交定金离开,30分钟。

男人一旦爱上某个人或者某样玩具,真是辗转反侧夜不能寐。是的,我很早就想拥有一辆飞度了,但一直犹豫不决,处女座,一生纠结的命。不过有时也挺果断的,例如第一辆车买的是马自达昂克赛拉,太喜欢这辆车了,外观很骚,开着有乐趣。所以买这车的时候,并没有去看隔壁店的卡罗拉,直接就下手了。

为啥到了飞度这里犹豫那么久呢?因为心里清楚,买这辆车就是为了玩的,要改装的。花这么多钱买个玩具值得么?可是,男人从未长大,只是玩具越来越贵。直到有一天,不知从哪里看到一句话,莫名地被击中了:人这辈子已经很难了,遇到了心爱的玩具,难道还要委屈自己不买吗?

其实,这个级别具备可玩性的小车,除了飞度,其他没了。其实放眼整个日系车企,大家似乎默契地放弃了对于性能、操控、驾驶的追求。

现在再聊起日系性能车时,甚至要追溯到rx7、s2000、gtr,evo,再近一点,也就是sti、86和brz。但这些车一个接一个地退出舞台,逐渐消失在记忆里,这象征着,日本车企在性能车方面全面颓势。

好在,还有一款飞度。虽然就是一辆a0级的小车,但好在可玩性依然很高。这款车经常被半调侃地称为“超跑”,看得出人们对它的喜爱。在日系车企不再追求驾驶乐趣,在小车市场快速萎靡的背景下,飞度的存在,像一股清流。

你很难判断开飞度的人身份地位,有的只是刚毕业的年轻人,因为飞度便宜;有的是刚结婚不久的小夫妻,因为飞度空间大能够满足家庭使用;有的家里还有辆保时捷,因为飞度可以作为玩具,改装下赛道。

说实话,在买这辆车之前,我对于飞度其实了解的并不是很多,只开过两次,且都是cvt的。给我的感觉是,动力还不错,虽然变速箱响应稍微有一点迟滞,但发动机嗷嗷地叫了两声之后,动力就就跟上来了。如果换上手动挡,应该会直接很多吧。

这款小车给我另外一个感觉是,底盘太单薄了,过坑洼路面时,那种撞击声,让你仿佛置身平板车上,所以凡是买飞度回来做改装的,绝大多数都会在底盘上动手脚。

买这辆小车回来,就是当个大玩具。而玩具最大的魅力在于,开始时不完美,经过自己亲手去一点点完善改进,慢慢地变为自己想要的样子。例如把灯改的亮一点,把喇叭改的响一些,把刹车改的好一些,把底盘改的硬一些,把轮毂改的酷一些、把屏幕改的炫一些……

而这些一点点的改变,都是通过自己来完成的。想象一下,一件并不精致的玩具,经过你的双手,一点一点朝着你想要的样子变化,边欣赏边改造,这样的过程是不是很有趣。

况且,这是一辆车,它是可以跟人有沟通和互动的。比如,改了轮毂和绞牙避震后,一个快速过弯,悬架和轮胎会和你说,兄弟,极限还没到,但是你的转向有点早了。下次再过弯时,你则会按照上次它说的做。

最近一段时间,我在练一个驾驶技巧:不踩离合换挡。虽然没什么用,但可以装x。练就这项本领其实难度并不算大。就是要算准转速,迅速摘挡、挂挡。虽然已经练得不错,但偶尔依然会失败。

一旦失败很容易出现打齿,两个齿轮敲击发出尖锐的声音,感觉变速箱在跟我讲:悠着点,看准转速再换挡,否则老子迟早毁你手里。

这辆飞度买回来还不到一个月,但现在驾驶它的感觉,和第一次驾驶它,感觉差别好大。我知道在转弯时应该用什么速度才不会响胎,知道过减速带时,什么样的速度和多大力度的刹车才不会让轮胎像撞上去一样。

当然,说这辆车有趣,只是它拥有不错的动力基础和改装潜力,需要不断地去挖掘,一点点补强。人和车开始的时候都会有缺点,但就这样相互磨合摸索,慢慢地相互了解,最终人车合为一体。这样相处的过程,是不是有点当初和女朋友相处感觉?这就对了,车是玩具,也是伙伴。

现在大多数情况下,我都是开着飞度了。而昂克赛拉已经停在车位上很久了。但是接送媳妇还是会开着昂克赛拉。因为她觉得,昂克赛拉作为第一辆车,象征着正房,就像她,而这辆飞度就像个小三。女人心海底针,一点不假。

说实话,昂克赛拉的底盘比飞度要好很多了,悬挂韧性、侧向支撑性不是一个档次,但论起推重比,飞度又能甩它几条街。且飞度是手动挡,驾驶乐趣也是昂克赛拉比不了的。虽然有想过卖掉昂克赛拉,但她这么一说也不敢在她面前提卖车的事了。

作者:匿名

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